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新英朗三缸发动机

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 楼主| 发表于 2018-1-8 11:19:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
从别克将它称之为“中级车战略”就可以看出,此次推出的三缸发动机堪称是“战略”级别的。消费者对别克这次的三缸发动机给予了前所未有的关注,也正是因为它的消费人群实在太广了。我在前几天刚写过“别克为什么要用三缸发动机?我已经帮你们问过了”,通过对别克品牌部长包晔的采访来阐述别克的三缸发动机有怎样的优势,但是依然有人质疑:
用三缸发动机就是为了节省成本!所有车企都一样!
但是,通用明明放着运用在新科鲁兹上的1.4T顶置直喷涡轮四缸发动机不用,非要耗费巨资重新开发全新一代Ecotec 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机,这是节约成本的做法?哦,难道是你们认为,三缸发动机就是把四缸发动机去掉一个气缸,这样子成本就减少了?
全新一代1.3TEcotec双喷射涡轮增压发动机
那么,在试驾文章之前,我们先来谈谈这个成本的问题吧。
英朗车型两代发动机主要参数对比
之所以用英朗来做对比,是因为在它身上可以最为直观的反映两代发动机的进化。可以看到,相比之前1.4T的四缸发动机,新一代三缸发动机的在参数上可谓呈现出了碾压一般的优势,1.3T在最大功率和最大扭矩上都全面领先于之前的1.4T发动机;而即使是1.0T这样更小排量的三缸发动机,也相比之前的1.5L自然吸气四缸发动机有着本质上的提升。

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