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别克GL6值不值得买?试驾过后有了答案(2)

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 楼主| 发表于 2018-3-5 14:05:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为一款MPV,底盘的滤震效果其实也应当成为重点关注的地方,别克GL6采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架,也属于中高级车常用的悬架形式。而就实际驾乘体验来说,别克GL6给笔者的感觉是路感较为清晰或者说更偏运动一些,尤其是在走县道和一些路况较差的村路时,这一感觉更为明显。这也使得GL6虽然是一款MPV,但也更具驾驶乐趣。
值得一提的是,别克GL6的方向盘也拥有不错的阻尼感和回正力,并且提供舒适和标准两种模式,舒适模式下转向更为轻松,而更符合MPV应有的舒适感,而在标准模式下,方向盘会更重一些,更适合高速驾驶时使用。
最后需要说的是别克GL6的动力系统了。作为首次搭载别克1.3T发动机的车型,GL6的动力系统其实应该被拿出来重点说说,毕竟这台Ecotec 1.3T直列三缸发动机由于缸数原因而受到一些媒体的质疑,尽管它有着最大功率163匹,峰值扭矩230牛·米的漂亮账面数据,以及百公里仅6.6L的油耗,但三缸还是成为了别克GL6的一个敏感点。
那么,就实际驾乘体验来看,这台发动机表现如何呢?在动力输出上,1.3T发动机的提速其实还是相当不错的,稍踩油门就可以明显感觉到涡轮的介入和车辆呼之而来的推背感,在时速100km时,发动机可以稳定维持在2000转左右,对于一台小排量涡轮增压发动机来说,这样的表现是优异的。
另一方面,三缸机的静音和抖动也是需要关注的地方,得益于先进的智能机电一体化设计,别克GL6的1.3T发动机的静音效果也相当不错。可以负责任地说,如果你之前开的是车型搭载的是4缸发动机,那么你再开1.3T的GL6时几乎不会感觉到三缸和四缸发动机的差距。
事实上,作为通用2016-2020年“绿动未来”战略的延伸,别克GL6的这台1.3T发动机也是目前上汽通用最高效的动力总成之一,其性能表现与传统1.4T甚至1.5T发动机相当,未来也会被更多的推广运用到更多车型上。而就实际体验来看,动力其实并没什么好担心的。
坦白的说,一天试驾下来,尽管在底盘滤震和第三排空间方面GL6还有些许提升空间,但总的来看,GL6给我的感觉可以用好开、舒适来形容,尤其是考虑到GL6的售价,这款MPV就更可以用超值来形容了。
对于家用消费者而言,也许搭载三缸机的GL6牺牲了那么一点点舒适感,但这也使它的售价有了大概2万元左右的下降,拉低了消费者接触中高端MPV的门槛,而别克也有意在迎合中国消费者“大家庭出游”的幸福生活方式。我想这样的考量一定也是上汽通用经过一番调研后得出的结果。所以,别克GL6毫无疑问是值得买的,而且它也会和GL8行成合力,进一步巩固别克家族在MPV市场的心智份额。

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发表于 2018-4-22 23:48:02 | 显示全部楼层
这一感觉更为明显。这也使得GL6虽然是一款MPV,但也更具驾驶乐趣。
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